prikaz prve stranice dokumenta Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet u Rijeci, 2016. urn:nbn:hr:187:082788
Manzoni, Marino
Sveučilište u Rijeci
Pomorski fakultet
Zavod za brodsko strojarstvo i energetiku

Citirajte ovaj rad

Manzoni, M. (2016). Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, Marino. "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, Marino. "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, M. (2016). 'Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, citirano: 25.04.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni M. Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet; 2016 [pristupljeno 25.04.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

M. Manzoni, "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Pomorski fakultet, Rijeka, 2016. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovOptimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
Naslov (engleski)OPTIMISATION OF FUEL CONSUMPTION ON LNG CARRIERS TAKING INTO ACCOUNT THE POSSIBLE USE OF GAS AND DIESEL FUEL
AutorMarino Manzoni
MentorRadoslav Radonja (mentor)
Član povjerenstvaAnte Bukša (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaDean Bernečić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Pomorski fakultet
(Zavod za brodsko strojarstvo i energetiku)
Rijeka
Datum i država obrane2016-09-26, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Tehnologija prometa i transport
Pomorski i riječni promet
Sažetak
Porast broja i veličina brodova te stroži zakoni zahtijevaju ekonomičnost pogona te očuvanje okoliša pa se u skladu s time prati i optimizira potrošnja goriva. S ciljem testiranja hipoteze da je sve veća primjena motora na dvojna goriva (DFDE) na brodovima za prijevoz prirodnog plina (LNG) opravdana u svrhu optimizacije potrošnje goriva, provedene su dvije empirijske studije slučaja. U prvoj se analizira probna vožnja LNG broda s dizel električnim pogonom i DFDE motorima koja je pokazala najnižu specifičnu potrošnju goriva pri maksimalnom opterećenju motora u radu na prirodni plin. Rezultati druge studije učinkovitosti četiri LNG broda s različitim pogonima (parno-turbinski i DFDE) prikazuju zanemarive razlike među pogonima, no s obzirom na nepotpune podatke te procjene određenih vrijednosti dobiveni rezultati nisu reprezentativni. Studije su pokazale da motori pri izgaranju plina ne gube na efikasnosti u odnosu na izgaranje dizela, zbog čega je njihova primjena opravdana. Zbog smanjenog ispuštanja sumpornog dioksida, motori u radu na plin su ekološki prihvatljiviji, no ostaje upitan utjecaj na okoliš curenja metana.
Sažetak (engleski)
The increase in number and size of ships as well as stricter regulations require more economical propulsion and environmental safeguards, and in line with that the monitoring and optimisation of fuel consumption. In order to test the hypothesis that the increased application of Dual Fuel Diesel Electric (DFDE) engines for optimization of fuel consumption is justified, two empirical case studies were undertaken. The first case study analysed a sea trial of an LNG ship with diesel electric propulsion and DFDE engines. It showed that the lowest specific fuel consumption was at the maximal continuous rating with the engine in gas mode. The second study looked at the efficiency of four LNG ships with different propulsions (steam turbine and DFDE) and it showed negligible differences, but due to incomplete data and estimates of certain values, the results are not representative. Case studies showed that engines in gas mode are not less efficient than when in diesel mode, which justifies their application. Due to lower SOx and NOx emissions, engines in gas mode are ecologically more acceptable; however the question of the environmental impact of methane slip remains open.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:187:082788
Studijski programNaziv: Brodostrojarstvo i tehnologija pomorskog prometa
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka brodostrojarstva i pomorske tehnologije (mag. ing. nav.mech.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
RepozitorijRepozitorij Pomorskog fakulteta u Rijeci - Repozitorij PFRI
Datum i vrijeme pohrane2016-11-10 09:03:22